Сериал Автольянцы /Carfellas/ онлайн

Эта передача сразу же привлекла мое внимание тем, что её участники предприняли попытку приобрести легендарный Chevrolet Camaro 1968 года выпуска. Однако их желание столкнулось с неумолимой реальностью: машина демонстрировала признаки износа в виде небольших деформаций кузова и очагов ржавчины. В этот момент я осознал, что парни не собираются связываться с автомобилем, требующим значительных вложений и усилий по реставрации. Действительно, сериал хоть и носит тематику авторемонта, но в большей степени фокусируется на деятельности продавцов автомобилей. Масштабные переделки не входят в их планы – это не приносит им прибыли, а скорее представляет собой лишнюю финансовую нагрузку. Салон главного героя выступает скорее как площадка для торговли, чем полноценной ремонтной мастерской. Поэтому здесь нет речи о сварке арки колес и порогов, типичных процедурах для автомастерских. Парни ведут деловые переговоры, неуступчиво отстаивая свою рыночную стоимость автомобилей. Они прекрасно разбираются в ликвидности машины, знают, сколько средств потребуется на её дальнейшую подготовку к продаже. Проект позволяет заглянуть за кулисы торговли подержанными автомобилями и увидеть сложность этой сферы бизнеса. Если кто-то пытается продать автомобиль с дефектами, неоригинальным двигателем или переделанным салоном, это неизбежно ведет к снижению его рыночной цены. Несмотря на известность этого факта, проект оказался интересен мне именно с точки зрения ведения переговоров. Мне кажется, именно этот аспект стал причиной закрытия сериала и отсутствия продолжения – двенадцать серий стали пределом для этой концепции. Я сам много лет проработал в сфере продаж и, как известно, невозможно полностью отстраниться от клиентской работы, ведь она пронизывает все сферы нашей жизни. Поэтому реалити-шоу «Автольянцы» привлекло меня своим сюжетом, но мои ожидания не были полностью оправданы. Я предполагал увидеть активную команду мастеров, выполняющих трансформации авто. Однако вместо этого мы получили картину жизненного опыта опытных спекулянтов и знатоков рынка подержанных автомобилей. Они отказываются от покупок машин, требующих трудоемких ремонтов. Несмотря на это, проект не лишен интересных моментов, поэтому просмотр всех серий до конца вполне оправдан – они занимают около двадцати минут. Например, один из героев успешно завершает сделку по покупке фургона за тысячу долларов, убедив продавца в том, что иначе его машина просто не продастся. На самом деле герой уже рассчитал, что даже реализация фургона на металлолом принесет ему порядка полторы тысячи долларов. Он продемонстрировал свой умелый подход к минимизации рисков. Также мне понравилось, как ребята не давали слабины в переговорах и отлично разбирались в психологии клиентов. Однако я не могу назвать «Автольянцы» своим любимым сериалом о машинах. Я смотрел его не ради получения ярких эмоций, а из-за интересных диалогов и ситуаций, демонстрирующих тонкости торговли подержанными автомобилями. Второй сезон мне бы не интересен. Я предпочитаю вечерние передачи об автомобилях, посвященные их модификации, тюнингу и другим аспектам. В этом шоу были ситуации, которые могли бы быть улучшены с точки зрения продажи. Тем не менее, в сериале есть полезная информация, которая может быть полезна как покупателям, так и продавцам. В частности, обычные непрофессиональные продавцы автомобилей (не говоря уже о тех, у кого большой парк) должны помнить, что при продаже или покупке стоит провести тщательное исследование, убедиться в родстве двигателя, изучить спрос на автомобиль, частоту обращения потенциальных покупателей и их готовность к покупке. Необходимо понимать характеристики схожих моделей в том же классе, а также технические параметры автомобиля. В целом, я поставлю сериалу шесть баллов из десяти. Мне не хватило зрелищности в «Автольянцах». Сегодня есть огромное количество проектов, которые выглядят куда сильнее. Выше оценить проект не могу.